全新一代卡宴的基础版本就把整备质量控制在了两吨以内。增配减重的效果是通过铝钢复合结构来实现的,减轻重量的同时还提高了强度。这点您知道吗?新款 Cayenne 车身的42%由传统的钢板制成,31%为铝板,13%为铝铸件,11%为热成型钢,3%为挤压铝。
作为钢和铁替代材料的首选金属---铝,它在未来汽车产业的发展趋势只会越来越广泛。
我们经常会听到什么法拉利、保时捷等等超级跑车采用全铝车身以减轻重量。为什么要使用铝合金呢?一方面减少车身重量,铝的密度只有钢或铁的1/3,用在汽车上可以将同样钢结构的质量减小一半,使汽车可以获得更好的动力并且降低油耗,另一方面铝合金是非常好回收再造的一种材料,这也使得汽车的维修更为简便,当然也更加环保。而且铝合金的特性也越来越丰富,随着技术的进步,某一天某种铝合金完全取代钢材也不是没有可能。正因如此,越来越多的行业也开始改用鋁型材制品,使得我們的鋁型材隨處可見。
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